Нічна атака на столицю мала серйозні наслідки для транспортної інфраструктури міста. У ніч на 27 жовтня російські війська завдали чергового удару по Києву, використавши балістичне озброєння. Однією з головних цілей ворога став Південний міст — стратегічно важлива транспортна артерія, що з’єднує лівий та правий береги Дніпра. Київський міський голова Віталій Кличко офіційно підтвердив факт влучання у споруду. За його словами, внаслідок ворожого обстрілу руйнувань зазнало не лише дорожнє покриття мосту, але й відкрита наземна інфраструктура метрополітену, яка пролягає цією ділянкою. Ситуація вимагала негайного реагування міських служб, Київської міської військової адміністрації (КМВА) та екстреного перекриття руху задля забезпечення безпеки громадян і проведення оперативних відновлювальних робіт.
Удар по відкритій естакаді метрополітену миттєво позначився на роботі київської підземки, змусивши транспортників терміново змінювати логістику. Спочатку, через загрозу безпеці пасажирів та необхідність негайного обстеження колій, рух поїздів було суттєво обмежено відразу на двох гілках — «червоній» (Святошинсько-Броварській) та «зеленій» (Сирецько-Печерській). Завдяки оперативним діям фахівців, роботу «червоної» лінії вдалося досить швидко стабілізувати та відновити в повному обсязі. Натомість ситуація на «зеленій» гілці залишається значно складнішою. Наразі поїзди там курсують виключно між станціями «Сирець» та «Видубичі». Рух на ділянці від станції «Осокорки» до кінцевої «Червоний хутір» тимчасово призупинено до завершення детальної експертизи пошкоджень та проведення ремонту контактної мережі.
Наслідки балістичного удару відчули не лише пасажири підземки, а й водії. Зранку Патрульна поліція столиці оприлюднила термінову заяву про повне перекриття руху Південним мостом для всіх видів автомобільного транспорту в обох напрямках. Це рішення було ухвалено задля безперешкодної роботи рятувальників, слідчо-оперативних груп та інженерних бригад, які наразі оцінюють масштаби руйнувань опорних і прогонових конструкцій переправи. Київська міська державна адміністрація (КМДА) спільно з Департаментом транспортної інфраструктури були змушені оперативно переглянути схеми руху наземного громадського транспорту. Для компенсації зупинених ділянок метрополітену та забезпечення перевезення мешканців густонаселених лівобережних масивів запроваджено тимчасові маршрути автобусів, які дублюють закриті відрізки «зеленої» гілки.
Виведення з ладу Південного мосту створює колосальне навантаження на інші транспортні артерії столиці, зокрема на Дарницький міст та міст Патона, які тепер змушені приймати на себе весь трафік з південної частини лівобережжя. Південний міст традиційно відіграє ключову роль у логістиці міста, забезпечуючи не лише щоденні пасажирські, але й транзитні вантажні перевезення. Фахівці підкреслюють, що застосування ворожої балістики по таких критичних об’єктах цивільної інфраструктури є цілеспрямованою спробою паралізувати життєдіяльність багатомільйонного мегаполіса. Наразі на місці влучання продовжують працювати експертні комісії, які мають надати остаточний висновок щодо термінів відновлення повноцінного руху. Міська влада закликає киян заздалегідь планувати свої маршрути, враховувати можливі затори на альтернативних переправах та уважно стежити за офіційними повідомленнями щодо змін у роботі транспорту.
