Hronikanovostej.com

Позначка: залізниця

  • Смертельна аварія на залізниці під Києвом: поїзд не встиг пригальмувати

    Смертельна аварія на залізниці під Києвом: поїзд не встиг пригальмувати

    У селищі Ворзель на Київщині стався трагічний інцидент: пасажирський потяг сполученням Варшава–Київ смертельно травмував 50-річного чоловіка. Про подію повідомила поліція Київської області.

    За попередніми даними, чоловік переходив залізничні колії по спеціально облаштованому переходу. Машиніст подавав звукові сигнали, попереджаючи про наближення поїзда, проте пішохід на них не відреагував. Попри застосоване екстрене гальмування, уникнути зіткнення не вдалося. Від отриманих травм чоловік загинув на місці.

    Слідчі Бучанського районного управління поліції розпочали досудове розслідування за ч. 3 ст. 276 Кримінального кодексу України — порушення правил безпеки руху або експлуатації залізничного транспорту, що спричинило загибель людини.

    Поліція наголошує на важливості дотримання правил безпеки поблизу залізничних колій. Правоохоронці закликають громадян бути максимально уважними, оскільки нехтування сигналами та правилами переходу колій може призвести до непоправних наслідків.

  • «Укрзалізниця» відкриває нові маршрути до Лейпцига, Мюнхена та Берліна

    «Укрзалізниця» відкриває нові маршрути до Лейпцига, Мюнхена та Берліна

    З грудня 2025 року українці зможуть дістатися Німеччини з однією пересадкою, повідомляє «Укрзалізниця». Нові маршрути з’єднуватимуть Київ, Харків, Запоріжжя та Дніпро з Перемишлем, де пасажири зможуть зробити пересадку на потяги до Лейпцига, Мюнхена та Берліна.

    Особливий маршрут передбачає поїздку з Дніпра до Холма з подальшою пересадкою через Варшаву до Берліна. Крім денних потягів, пасажирам будуть доступні нічні маршрути EC430 та EC440 із Перемишля та Холма до столиці Німеччини.

    Розклад руху потягів погоджено з польськими та німецькими залізницями, що дозволяє забезпечити зручні стикування та комфортну подорож для українців. Ця нова логістична схема значно спрощує поїздки до Німеччини для навчання, роботи або туризму.

  • Працівники “Укрзалізниці” продавали викрадене дизпаливо місцевим мешканцям

    Працівники “Укрзалізниці” продавали викрадене дизпаливо місцевим мешканцям

    Як повідомляє Національна поліція України, група викрадала пальне з залізничної техніки, задіяної у ремонті та будівництві колій державного та міждержавного сполучення. Організатор схеми залучив до оборудки працівників Львівської та Одеської філій. Викрадене дизпальне вони продавали місцевим мешканцям за готівку. Встановлено, що ділки злили та продали 3,8 тонни пального.

    11 листопада оперативники управління стратегічних розслідувань у Закарпатській області та слідчі обласного управління поліції затримали організатора та п’ятьох спільників. Під час обшуків вилучили майже 1,4 тонни дизпального, насоси, шланги, близько 200 каністр, понад 5 тисяч доларів, понад 3 тисячі євро, майже 130 тисяч гривень та автомобілі.

    Затриманим повідомлено про підозри за ч. 4 ст. 185 Кримінального кодексу України (крадіжка). Санкція статті передбачає покарання до 8 років позбавлення волі.

    За словами правоохоронців, викриття та документування схеми проводилися спільно з працівниками Департаменту корпоративної безпеки АТ “Укрзалізниці”. Процесуальне керівництво здійснює Закарпатська обласна прокуратура.

  • У локомотивному депо Тернополя викрили групу, що крала дизель

    У локомотивному депо Тернополя викрили групу, що крала дизель

    У Тернополі правоохоронці викрили організовану групу працівників локомотивного депо, які систематично викрадали дизельне пальне з поїздів. До схеми було залучено 18 осіб, серед яких машиністи, їхні помічники, складач поїздів, майстер цеху та колишній начальник депо, який, за даними слідства, координував злочинну діяльність.

    Перший епізод крадіжки було зафіксовано ще у жовтні 2024 року, коли поліція затримала п’ятьох працівників депо. Подальше розслідування виявило набагато ширшу мережу зловмисників. Вони діяли злагоджено, використовуючи знання графіків руху потягів та організувавши спеціальні точки зливу пального.

    За даними слідства, дизельне пальне зливали у каністри під час зупинок тепловозів на одній із залізничних станцій області. Каністри скидали у визначених місцях, після чого доставляли їх до сховищ. Надалі пальне переливали у більші ємності та продавали мешканцям регіону, а отримані кошти ділили між учасниками групи.

    Поліція встановила всі нові епізоди та ідентифікувала всіх причетних. Усім 18 учасникам повідомлено про підозру за статтями, що передбачають привласнення майна шляхом зловживання службовим становищем у складі організованої групи. Якщо їхню вину буде доведено, зловмисникам загрожує до 12 років позбавлення волі, а також заборона обіймати певні посади та конфіскація майна.

    Ця справа стала однією з найбільших викритих схем крадіжок на залізничному транспорті в регіоні, і слідчі не виключають можливість появи нових фігурантів.

  • Російські удари по залізниці: Україна втратила понад 10% локомотивів

    Російські удари по залізниці: Україна втратила понад 10% локомотивів

    За даними джерел, в Україні за останні три місяці російські атаки на залізничну інфраструктуру призвели до знищення понад 10–12% локомотивів — електровозів і тепловозів. Це створює серйозні проблеми для логістики Збройних сил та економіки країни загалом.

    Крім того, обстановка у депо та ремонтних базах для локомотивів також ускладнюється. Ці бази часто використовуються для модернізації та ремонту військової техніки, що робить їх об’єктом підвищеної уваги противника.

    За оцінками експертів, російські атаки мають на меті не лише зупинити транспортні потоки для армії, а й завдати удару по економічній стабільності України. Руйнування залізничної інфраструктури ускладнює доставку ресурсів та вантажів, що безпосередньо впливає на оборонні та цивільні потреби.

    Українські залізничники та військові продовжують працювати над відновленням пошкодженої техніки та інфраструктури, проте втрати вимагають термінового поповнення локомотивного парку та модернізації депо.

  • Росіяни запустили залізницю з Ростова до окупованого Маріуполя

    Росіяни запустили залізницю з Ростова до окупованого Маріуполя

    Російська влада офіційно запустила залізничну лінію, яка з’єднує Ростов-на-Дону з окупованим Маріуполем. Цей проєкт є частиною зусиль з покращення транспортної інфраструктури на окупованих територіях і розглядається як потенційна альтернатива Кримському мосту.

    Росіяни запустили добудовану залізницю з Ростова до Маріуполя через Гранітне та Маловодне, повідомив радник мера Маріуполя Петро Андрющенко.

    Рух потягів вздовж ключових станцій почали фіксувати від середи.

    Так, зафіксовано:

    – станція Асланово щеплені у дві сплітки чотири магістральні теплотяги в кольорах РЖД (російська залізниця) з причепленими вантажними вагонами. Вантажні вагони заповненні та частково накриті. Склад вантажу та маршрут наявним ресурсом поки встановити не вдалось;

    – станція Кальчик зафіксовано один магістральний теплотяг у кольорах РЖД;

    – станція Сартана зафіксовано сім пасажирських вагонів в кольорах РЖД з вказівкою (табличками) “Екатренебург”.

    “Все це, а також певні деталі, яки не маю права розкривати через питання безпеки джерел та інсайдерів, вказують на єдиний факт. Мовчки та потайки без анонсів та червоних стрічок залізницю запущено. Це може кардинально змінити ситуацію на фронті через покращення логістики росіян. І не кажіть про “альтернативу Кримському мосту”. Це — хибне. Це самостійна автономна гілка, яка на зараз має більше пропускну здатність та потужність за міст”, — наголошує Андрющенко.

    На відновлення залізниці росіяни витратили 13 місяців. Через удари Сил оборони України взимку будівництво було сповільнено на два місяці. Через диверсію в Кальчикському кар’єрі Маріупольським Спротивом — ще на місяць відтермінувалось.

  • В Україні почастішали випадки диверсій на залізниці

    В Україні почастішали випадки диверсій на залізниці

    В Одеській області днями сталася диверсія на залізниці, метою якої було, щоб поїзд зійшов з рейок.

    Про це розповіли джерела в правоохоронних органах.

    “Подія трапилася ще вночі з 24 на 25 червня. На залізничній станції Одеса-Застава невідомі встановили спеціальні черевики для того, щоб поїзд зійшов із рейок. Машиніст одного з поїздів, який їхав до одеського порту, побачив ці башмаки, застосував екстрене гальмування і встиг зупинити поїзд”, – говорить джерело.

    Відкрито кримінальну справу за статтею диверсія в умовах воєнного стану. Правопорушникам загрожує від 15 років позбавлення волі до довічного ув’язнення.

    Раніше по всій Україні почастішали випадки підпалів рилейних шаф на залізниці.