Hronikanovostej.com

Позначка: ремонт доріг

  • Ремонт дороги в Бучі подорожчав майже на 2 млн і залишився в руках компанії ексглави САД Київщини

    Ремонт дороги в Бучі подорожчав майже на 2 млн і залишився в руках компанії ексглави САД Київщини

    У Бучі після кількамісячної паузи відновили капітальний ремонт вулиці Амосова. Перерва, за словами міського голови Анатолія Федорука, була пов’язана з необхідністю коригування проєкту — додали два нові заїзди та кільцеву розв’язку. Оновлення збільшило вартість робіт на 1,89 млн грн, при цьому підрядник залишився незмінним — ПП “Автомагістраль” Миколи Скоростецького, ексначальника Служби автодоріг Київщини. Про це пише видання КВ.

    Капітальний ремонт 683-метрової вулиці Амосова в Бучі відновився після паузи, яку пояснювали переглядом технічних рішень. За словами мера міста, проєкт доповнили технологічним заїздом до “Епіцентру”, з’їздом до індустріального парку “КИТ” та кільцевим рухом, що об’єднає нову розв’язку.

    Замовником проєкту виступає КП “Бучасервіс”. Початкову проєктну документацію у березні підготувало ТОВ “Проектний світ” за 173,41 тис. грн. У червні договір на виконання робіт уклали з ПП “Автомагістраль” на 14,71 млн грн, однак вже наприкінці літа ціну знизили до 4,1 млн грн додатковою угодою.

    Після цього місто знову замовило коригування проєкту (173,41 тис. грн) і вже в жовтні вдруге видало підряд “Автомагістралі” — тепер на 12,5 млн грн. Термін виконання залишився незмінним — до кінця 2025 року.

    У підсумку загальна вартість робіт за двома договорами становить 16,11 млн грн — майже на 1,9 млн грн більше, ніж передбачала початкова угода.

    ПП “Автомагістраль” зареєстроване у 2001 році, нині базується в селі Синяк Бучанського району, а його засновником, директором та кінцевим бенефіціаром є Микола Скоростецький — керівник Служби автомобільних доріг у Київській області у 2005–2007 роках.

    У 2020 році Скоростецький балотувався до Житомирської облради від партії “Ліва опозиція”, яка з 2022 року заборонена в Україні через зв’язки з комуністичним рухом.

    Компанія є одним із найбільших отримувачів дорожніх підрядів у регіоні — понад 1000 контрактів на 17,35 млрд грн. Помітна частина робіт пов’язана з відбудовою Київщини після бойових дій.

    Водночас “Автомагістраль” фігурує в кримінальному провадженні щодо можливого привласнення бюджетних коштів через завищення вартості матеріалів і робіт, частина яких, за версією слідства, могла не виконуватися фактично.

    Окрему увагу в місті викликає питання комунікаційної безпеки: попри рішення засекретити адреси критичної інфраструктури, у публічному доступі з’являлися дописи міського голови, де ці локації оприлюднювалися.

  • Київ витратить півмільярда на ремонт 1,75 км вулиці Міської

    Київ витратить півмільярда на ремонт 1,75 км вулиці Міської

    Наприкінці жовтня столична корпорація “Київавтодор” уклала договір на капітальний ремонт вулиці Міської в Києві від проспекту Палладіна до дороги Київ-Гостомель. Ціна робіт становить 501,77 млн грн, що більше 286 млн грн за кілометр.

    Підряд отримала компанія «Онур Конструкціон Інтернешнл», заснована турецькими бізнесменами Онуром та Іхсаном Четінджевізами. ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” є давнім фаворитом “Київавтодору”: з 2016 року компанія отримала 17 контрактів від корпорації на суму 5,45 млрд грн.

    Тендер відбувся без конкуренції — компанія була єдиним учасником. Роботи повинні бути завершені до листопада 2026 року. Проєкт передбачає оновлення дорожнього покриття, облаштування велосипедних доріжок та тротуарів, зниження бордюрів на переходах і велопереїздах, облаштування тактильної навігації для людей із порушенням зору, а також оновлення та розширення дощової каналізації.

    Вулиця Міська є магістраллю загальноміського значення. Вона була збудована у 1950 році, востаннє реконструйована у 1996-му. У КМДА підкреслюють, що ремонт був необхідний через поганий стан дорожнього покриття, численні ями, тріщини та колії.

    Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” зареєстровано у 2004 році, керівник — Петро Береговий. Компанія входить до корпоративної групи “Онур”, яка має понад півсотні компаній у сфері будівництва доріг, трамвайних колій та виробництва асфальтобетону.

    Співпраця “Київавтодору” та турецького підрядника неодноразово потрапляла у поле зору правоохоронних органів. У 2017 та 2019 роках слідство відкрило кримінальні провадження через ймовірні присвоєння бюджетних коштів та завищення вартості робіт.

    Діяльність “Київавтодору” підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, яким наразі керує заступник керівника Роман Лелюк, а загальний контроль здійснює голова КМДА Віталій Кличко.

  • Ремонти, укриття, медицина: на що столиця витратила понад 5 млрд грн за місяць

    Ремонти, укриття, медицина: на що столиця витратила понад 5 млрд грн за місяць

    У вересні 2025 року розпорядники бюджетних коштів столиці уклали понад 6,5 тис. договорів на загальну суму 5,3 млрд грн. Як і в попередні місяці, більша частина видатків припала на будівництво та ремонтні роботи, свідчать дані аналітичного модуля BI.Prozorro. Найдорожчий контракт — капітальний ремонт Харківського шосе вартістю 1,25 млрд грн, який виконує ТОВ “Група компаній “Автострада”.

    Майже 3 млрд грн (57,5%) місячних витрат Києва спрямовано саме на будівництво й ремонти. Ключовий тендер — реконструкція Харківського шосе у Дніпровському та Дарницькому районах, яку замовив КК “Київавтодор”. Проєкт передбачає не лише нове дорожнє покриття, а й модернізацію транспортної інфраструктури: світлофори, ліфти для маломобільних груп, додаткові смуги для поворотів. Вартість робіт оцінюється у понад 230 млн грн за кілометр — сума, що викликає суспільний резонанс через свою масштабність.

    Ще 467 млн грн спрямовано на будівництво та ремонт укриттів. Найактивніше — районні управління освіти, житлово-комунальні компанії та окремі школи. Серед проєктів — нові укриття для ліцею №157 на Оболоні та школи №44 у Голосієві, а також добудова захисної споруди школи №130 ім. Данте Аліг’єрі.

    КП “Київтеплоенерго” у вересні витратило 162 млн грн на ремонти й реконструкції тепломереж. Найдорожчий договір (79,5 млн грн) укладено на оновлення комунікацій на вул. Петлюри та Коцюбинського у Шевченківському районі. Ще 72 млн грн спрямовано на встановлення когенераційних установок, що мають підвищити енергоефективність підприємства.

    Окрім Харківського шосе, на інші дорожні роботи витратили 111 млн грн. Серед об’єктів — проспект Василя Порика, вул. Зодчих, Привокзальна та Голосіївський проспект.

    На медичне обладнання, ліки та гігієнічні засоби пішло 497 млн грн. Найбільші замовники — КП “Медичний центр Києва” (МРТ і КТ на 125,6 млн грн) та Київська міська клінічна лікарня №1 (рентген-комплекс за 89 млн грн).

    Ще 471,7 млн грн місто витратило на паливо. Основні споживачі — “Київводоканал” (235 млн грн) і “Київпастранс” (191,6 млн грн).

    Загалом у публічних закупівлях вересня брали участь майже 500 розпорядників коштів. Найактивнішим замовником стала КК “Київавтодор”, підпорядкована Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Після відсторонення директора департаменту Руслана Кандибора його обов’язки з 11 вересня виконує Роман Лелюк.

    Підрядником місяця стала “Група компаній “Автострада”, яка реалізує контракти у столиці та по всій Україні, зокрема проєкти “Великого будівництва” та водогін у Дніпропетровській області після підриву Каховської ГЕС. Компанія також бере участь у будівництві Подільського мостового переходу та метро на Виноградар.

  • Ексчиновника Чернівецької ОДА судитимуть за розтрату 2,9 мільйона на ремонті доріг

    Ексчиновника Чернівецької ОДА судитимуть за розтрату 2,9 мільйона на ремонті доріг

    Колишній начальник управління інфраструктури та капітального будівництва Чернівецької обласної державної адміністрації постане перед судом за обвинуваченням у розтраті майже 2,9 мільйона гривень державних коштів. Про це повідомила Чернівецька обласна прокуратура.

    За даними слідства, після стихійного лиха на Дністровщині уряд виділив кошти на ремонт двох пошкоджених ділянок доріг у районі. Саме ці гроші, як стверджують прокурори, стали об’єктом зловживань.

    Колишній керівник управління інфраструктури підписав акти виконаних робіт, попри те, що фактичні обсяги ремонту не відповідали умовам договору. Унаслідок цього підрядник отримав із бюджету майже 2,9 млн грн безпідставних виплат.

    Дії посадовця кваліфіковано за ч. 5 ст. 191 Кримінального кодексу України – зловживання службовим становищем із розтратою у особливо великих розмірах.

    Досудове розслідування проводили детективи територіального управління Бюро економічної безпеки в Чернівецькій області. Наразі обвинувальний акт передано до суду, який має визначити міру відповідальності ексчиновника.

  • Львівська мерія оголосить тендери на ремонт трьох головних магістралей із відтермінуванням оплати

    Львівська мерія оголосить тендери на ремонт трьох головних магістралей із відтермінуванням оплати

    Львівська міська рада планує найближчим часом оголосити тендери на поточний ремонт трьох ключових магістральних вулиць міста. Оплата за виконані роботи буде відтермінована на кілька років. Про це повідомили на сайті мерії.

    Перший заступник міського голови Андрій Москаленко наголосив на важливості ремонту саме зараз:
    «Якщо ми не відремонтуємо верхній шар цього року, то через рік-два нам доведеться ремонтувати дорогу повністю».

    За словами директорки департаменту житлового господарства Оксани Пригоди, поточний ремонт коштує близько 12 млн грн за кілометр, тоді як капітальний — 22–25 млн грн.
    «У будь-якому разі місто змушене буде відновлювати це покриття. Зараз можемо це зробити меншим коштом і з відтермінуванням оплати», – пояснила вона.

    Москаленко також додав, що на ринку є компанії, готові виконати роботи за власні кошти й почекати з оплатою. Конкретні терміни виплат визначать у тендерній документації.

    Які вулиці відремонтують

    • вул. Стрийська — два відрізки загальною довжиною 10,8 км (від Українського католицького університету до межі міста та від будинку №86 до межі міста);

    • вул. Городоцька — 2 км (від Виговського до Скнилівського мосту);

    • вул. Героїв УПА — 1,4 км (від Залізняка до Бандери).

    За даними міськради, саме ці вулиці мають найбільший транспортний потік у Львові: Стрийською щодня проїжджає понад 40 тисяч автомобілів, Городоцькою — понад 13 тисяч.

  • Одеса переплачує десятки мільйонів за дороги через відсутність конкуренції

    Одеса переплачує десятки мільйонів за дороги через відсутність конкуренції

    Одеська міська рада знову опинилася в центрі скандалу через дорожні підряди. У червні 2025 року Департамент міського господарства оголосив масштабний тендер на ремонт доріг вартістю 221,3 млн грн. Проте процедура фактично перетворилася на формальність: єдиним учасником і переможцем стало ТОВ «Ростдорстрой».

    Умови тендеру були виписані так, щоб реальні конкуренти навіть не могли подати документи. Вимоги щодо досвіду робіт і наявності спеціальної техніки були завищені, а строки виконання встановлені у нереалістичні рамки. Це дозволило залишити на ринку лише одного гравця — «Ростдорстрой».

    Аналіз кошторису свідчить про значні завищення цін на матеріали та роботи у порівнянні з ринковими. У результаті місто ризикує переплатити десятки мільйонів гривень, а реальна вартість робіт залишається непрозорою.

    Компанія давно отримує основні дорожні контракти в Одесі. Її позиція «монополіста» на місцевому ринку закріплюється завдяки лояльності чиновників мерії, які фактично прописують умови під конкретного підрядника. Подібні випадки вже стали системними: громада втрачає кошти, а наближені до влади компанії стабільно заробляють сотні мільйонів.

    Таким чином, історія з ремонтом доріг на 221 млн грн підтверджує: тендери в Одесі все частіше перетворюються на механізм розподілу бюджетних грошей серед «своїх», а не на конкурентні процедури.